| Marque | Immatriculations | Variation | Cumul YTD | Var. Cumul |
|---|---|---|---|---|
| RENAULT | 19 823 | -10.9% | 118 326 | -1.5% |
| PEUGEOT | 15 933 | -14.7% | 90 860 | -10.9% |
| DACIA | 11 562 | -2.9% | 52 705 | -12.4% |
| VOLKSWAGEN | 8 825 | +0.1% | 43 759 | -3.4% |
| CITROEN | 8 458 | -7.6% | 53 415 | +6.4% |
| TOYOTA | 7 653 | +5.7% | 43 358 | -9.7% |
| B.M.W. | 5 806 | +39.5% | 23 437 | +0.2% |
| TESLA | 5 446 | +655.3% | 21 220 | +156.4% |
| SKODA | 4 563 | +13.5% | 20 860 | +7.0% |
| AUDI | 3 811 | +7.4% | 19 016 | +5.8% |
| MERCEDES | 3 725 | +18.1% | 15 983 | +6.5% |
| M.G. | 2 682 | +4.1% | 11 729 | +9.4% |
| BYD | 2 585 | +175.6% | 8 506 | +83.8% |
| OPEL | 2 560 | -2.8% | 15 553 | +13.8% |
| HYUNDAI | 2 511 | -18.7% | 14 681 | -16.0% |
| FIAT | 2 496 | +71.0% | 12 584 | +58.9% |
| MINI | 2 124 | +45.3% | 9 872 | +6.7% |
| NISSAN | 2 049 | +0.6% | 10 358 | -11.3% |
| KIA | 2 048 | -15.3% | 12 574 | -6.0% |
| FORD | 1 999 | -36.0% | 12 823 | -18.8% |
| CUPRA | 1 466 | -19.6% | 7 823 | -12.9% |
| SEAT | 1 198 | -2.9% | 4 956 | -23.4% |
| SUZUKI | 1 065 | -18.9% | 7 690 | -12.1% |
| DS | 1 023 | -20.1% | 5 337 | -13.9% |
| JEEP | 865 | +14.7% | 4 276 | +0.4% |
Essai Alpine A110 GTSÂ : esprit Berlinette
Quel SUV familial choisir ?
Essai Nissan Micra électrique : cousine de la Renault 5, fille d’une marque en reconstruction
Essai Hyundai Ioniq 5 N : l’électrique peut-il être fun ?
Essai Forza Horizon 6 : Retour à la culture automobile
Essai Toyota RAV4 2026 XLE Premium 4WD : pourquoi… et surtout pour qui ?
LEGO Speed Champions : la BMW M3 E30 fête ses 40 ans en 358 briques
Ayrton Senna Forever — Un hommage immersif au Luxembourg
Citroën Saxo VTS : 30 ans de la bombinette qui fait regretter la bonne époque
25 ans de la Mini R50 by BMW : un souvenir d’enfance
